在国际汽联(FIA)主办的国际耐力锦标赛(WEC)富士6小时耐力赛中，阿斯顿 ·马丁车队摘得桂冠。当地时间11:00，竞赛正式开端，99号和97号阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车在第一排并肩齐发。虽然两台赛车在周六下午的排位赛中发挥超卓，别离拿下发车杆位和次席，但周日正赛紊乱的局面使得97号赛车受损，被逼回来修理区逗留8分钟，失去了抢夺冠军的时机。

　　与此同时，阿斯顿·马丁车队的两辆GTE非专业组别赛车也在该组别竞赛中轮番占有抢先方位。

　　在国际汽联(FIA)主办的国际耐力锦标赛(WEC)富士6小时耐力赛中，阿斯顿·马丁车队遥遥抢先。

　　由车手Kristian Poulsen、David Heinemeier Hansson和Nicki Thiim组成的“丹麦铁三角”乃至曾经在竞赛中一度领跑整个GTE组别。

　　由巴西车手Fernando Rees、英国车手Alex MacDowall和我国香港车手欧阳若曦(Darryl O’Young)伙伴驾驭的99号阿斯顿·马丁赛车持续征战，在接下来6小时的艰苦竞赛中与两辆AF Corse法拉利车队赛车剧烈交兵。凭仗完美的进站战略、一直抢先的圈速以及牢靠的车辆功能，99号赛车助力Craft-Bamboo Racing车队第五次参赛即登上国际耐力锦标赛领奖台。

　　虽然由丹麦车手Christoffer Nygaard、葡萄牙车手Pedro Lamy和加拿大车手Paul Dalla Lana一起驾驭的NorthWest-liveried车队98号战车建议强烈的进攻，终究仍是Young Driver AMR车队的95号赛车最早冲过终点线，捧得其2014赛季第三座冠军奖杯，进一步稳固其在锦标赛积分榜的抢先地位。

　　在国际汽联(FIA)主办的国际耐力锦标赛(WEC)富士6小时耐力赛中，阿斯顿·马丁车队95号V8 Vantage GTE赛车赢得非专业组别冠军，98号兄弟战车位居次席，99号阿斯顿·马丁赛车则在一开赛即反常剧烈的专业组别比拼中取得第三名。