创业是一个布满荆棘而绵长的路途，一夜功成名就的人士寥寥无几，卡兰尼克也不破例，他能够称作为“史上最倒运的成功创业者”。而面临重重困难，他却一往无前，披荆斩棘，终究踏上成功之路。

　　创业初期屡败屡战

　　卡兰尼克1977年出生在旧金山。他从小对电脑入神，六年级时就学会了编程。高中毕业后，他考入加利福尼亚大学洛杉矶分校，但1998年停学，与6位老友创办了Scour.com网站。开始他们只想做个网络搜索引擎，没想到它变成了世界上第一个P2P文件下载资源搜索引擎，是其时最受欢迎的P2P文件交流体系之一，最多时曾有25万用户在线共享电影和音乐。但是，2000年，网站被好莱坞29家公司申述侵略版权，并索赔2.5亿美元。终究两边达到庭外和解，Scour.com支付了100万美元后宣告破产。第一次创业就头破血流让卡兰尼克很受伤，他有好几个月没走进影院看一场电影，“光是看到几大制片公司的姓名就让我血往上涌”。

特拉维斯·卡兰尼克

　　2001年，卡兰尼克招集第一次创业的原班人马，与人合伙创办了一家科技公司。它的首要事务是为企业供给效劳，改善其文件在网络上传达的方法，进步文件传输的速度，一起帮企业节约效劳器开支。卡兰尼克开办这家公司的意图除了挣钱，还想“复仇”：他想让当年那些申述Scour.com并终究导致它破产的好莱坞公司都来购买他的效劳，让他们“破点儿小财”。

　　没想到，公司开到半路又遇到了费事，合伙人妄图带着开发团队换岗到索尼，公司的资金链也出了问题，最大的投资人、NBA达拉斯小牛队的老板马克·库班要求撤资。在那段艰苦的日子里，卡兰尼克不给自己开薪酬，并搬回母亲家里“啃老”。有一次他参与拉斯维加斯消费电子展，因为没钱，他只能睡在一辆租来的轿车里，在邻近赌场的卫生间里像流浪汉那样洗澡。2007年，公司有了起色，一家技能公司出资1900万美元将卡兰尼克的公司买下，当年申述他的29家好莱坞公司中已经有23家成为他的客户。

　　因为一路崎岖，卡兰尼克的前女友曾称他为“史上最倒运的成功创业者”。

　　用户体会是优步着重的，它差遣的一般是林肯、凯迪拉克、宝马7系等豪华轿车，用户上车后还会供给各种效劳，例如在情人节那天，芝加哥的优步司时机向每位女人乘客献上一支玫瑰。

　　卡兰尼克做软件身世，优步的软件也有过人之处。它经过对影响交通的各种信息数据剖析处理，能够比较精确地猜测存在打车需求的路段，然后让司机去邻近徜徉。优步的计费方法也比较特别，除了考虑时刻、旅程等要素外，它还会考虑供需状况。例如12月31日新年前夜，打车费用会是前一天的5倍。

　　优步的形式得到了中产以上阶级乘客的喜爱。首要它非常便利，其次价格也比较合理，一般只需一般租借车的2倍，但带来的享受是超值的。与之比较，传统的豪车租借事务则没有这么便利。例如在南佛罗里达，租一辆带司机的高级车有必要提早60分钟预定，并且租金最低80美元。因而，优步的用户黏性极高。查询发现，用户均匀每人每月在优步上的花费超过了100美元。危险本钱家马克·安德雷森曾把优步打车称为“超级体会”。举世侨居的首席执行官布里安·切斯基也弥补道：“有了优步，你能够不用再养一辆车了!”

　　租借车的司机并不受雇于优步，但他们能够从车费中分一杯羹，这让他们的收入陡增。一位加盟优步的司机此前开了9年租借，均匀每天作业10小时，能赚300美元。和优步协作后，他一天最多赚过700美元。优步也很保护司机的利益，它规则，司机在约好地址等候3分钟乘客还没到，能够给乘客打电话;假如再过17分钟还没到，会再打一次;再不到就撤销预定。这一点很受高级车租借司机欢迎。“有时我会等上几个小时，最长的一次等了15个小时。”因为这些优点，优步每进入一个新商场，私车租借司机都情愿与其签约协作。

　　人物简介

　　特拉维斯·卡兰尼克，1977 年出生于美国旧金山，2009 年创建优步，现在估值达 182 亿美元。

　　与滴滴打车等与一般租借车挂钩的软件不同，优步面向的是更高端的商场。能够幻想一下以下场景：翻开优步App，手机屏幕上会跳出一幅谷歌地图，挑选登车地址，就会看到一个轿车形状的图标向那里驶来。几分钟后，一辆黑色豪车停在你面前，司机叫出你的姓名，请你上车，车上还有免费的点心和瓶装水供你享受。抵达意图地后，车费会主动从你的信用卡上扣除，你下车走人即可。优步的联合创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(下文称卡兰尼克)的方针是：把优步打造成一个新式的物流中心，给运送业带来一场革新。

　　“为每个人供给私家轿车”

　　自建立以来，优步的营业额以年均20%的速度增加。2012年，它从本钱商场上筹得5000万美元资金，本年更融资12亿美元，使公司估值达到了182亿美元。2013年，它被《今天美国》报评为“年度最佳科技公司”。

优步官网主页

　　尽管优步的开展日新月异，但就像滴滴打车和快的打车相同，优步在美国也有一个死对头，那就是利福特(Lyft)公司。这家公司的运营形式有点相似我国人所以为的“拉黑活儿”，一般人家的轿车与它签约后，戴上一个粉红色的胡子，就能够在业余时刻拉活儿了。这种廉价道路让利福特抢占了中低端商场。为了应对应战，优步推出了廉价子品牌UberX。优步豪车在旧金山的起步价是8美元，UberX的起步价则只需5美元，与租借车相差无几。卡兰尼克着重，优步的格言是“为每个人供给私家轿车”，UberX的建立更好地表现了这一理念。

　　与我国打车软件相同，优步最大的应战也来自政府监管层。2010年末，在董事会录用卡兰尼克为CEO的当天，旧金山交通局要求公司中止运营，理由是它没有租借运营答应。成果第二天，优步就将“租借车”一词从姓名中去掉了。在其它州，优步也遇到了各式各样的监管费事。但窘境中打拼出来的卡兰尼克总能想办法应对。华盛顿政府一度尴尬优步，卡兰尼克就发动了5万人给监管者写邮件，还亲身发了3.7万多条推特向当局施压，监管层终究退让。卡兰尼克说：“咱们的用户大多是殷实阶级，有影响力。他们能够给议员写信，给市长写信。只需宣布的声响足够大，必定会被听到的。”

　　卡兰尼克很急进，在商洽桌上非常强硬。他曾在推特上与竞争对手利福特的老板约翰·齐默打嘴仗，乃至爆了粗口。假如与市政官员商洽不顺利，卡兰尼克也简单发火，暗示他们是糜烂官员。

　　卡兰尼克的方针不是只是将乘客与司机对接，而是要成为城市的物流神经中枢。因而，除了打车效劳以外，卡兰尼克还在测验其它的运送效劳，例如他在巴黎开通了摩托车接送效劳，在旧金山他能够将一个墨西哥乐队送到你门上。他还在7个城市开通了冰淇淋货车运送效劳。幻想一下：当公司庆典时，一辆装扮得花枝招展的冰淇淋货车停在公司门前，宣扬作用该有多么颤动!

　　也就是这一款产品耗费了特拉维斯·卡兰尼克很多时刻。他用他的举动证明了成功是来之不易的，也证明了他的尽力支付是有报答的!他成功掀起了一场运送业的新革新。