哈弗轿车是长城轿车旗下重要的SUV车型，哈弗轿车是一款很大气的轿车，他的规划和动力都是数一数二的。那么咱们来看看哈弗轿车旗下的哈弗h9测评以及长城哈弗h9图片。

　　谈到哈弗，我是从H3开端重视。其时这款非承载式SUV的确得到了不少好评，而现在哈弗又将把自己的旗舰车型拉回这条轨道上，在H8上市后不久，咱们迎来了这款愈加硬派的旗舰车型——哈弗H9。

　　哈弗H9是继H8之后，哈弗的又一款旗舰车型，它与H8的差异在于运用了非承载式车身结构，具有车身大梁和7座的规划。并且在车身尺度方面，H9也将进一步晋级超过了H8，到达了5090*1926*1900mm 。

　　依据车身的巨细来看，H9的个头并不比普拉多小。因而在30万元的区间中哈弗H9现在并没有直接的对手，它是现在该价位区间中并不多见的选用了7座规划的硬派越野车。

　　信任不少人必定以为敢卖到22.98-27.28万，哈弗H9必定有着过人之处。显着关于H9来说，装备和空间现已不是最大亮点，它的最大亮点现已该是走回了哈弗最拿手的硬派路途。

　　关于H9来说最大的特色，恐怕就要说对错承载的车身结构了，由于有这套结构今后H9与H8有天壤之别的定位，也是H9在同价位区间中没有了直接的竞争对手。

　　哈弗H9其实并没有直接的竞争对手，在同价位的区间中，并没有一款7座的非承载式越野车型，而像普拉多、帕杰罗这样的7座越野车载价格上又要高出了不少，因而H9奇妙规避了正面的磕碰。

　　假如是想购买一款7座的SUV车型，那么在30万元的区间中咱们的挑选并不少，像汉兰达、酷威等车型都能够满意咱们的需求，可是在车身结构方面，这些车型也会暴露出缺点。而H9则是比较全面，交融了功用和空间。假如是在预算有限的状况下，想要购得一款功用够用，空间又大的SUV的话，那么无妨看看哈弗的H9。

　　哈弗H9的车身尺度非常可观与许多的大尺度SUV相同。挑选了健康的线条，车身的概括比较挨近一个方形，这一方面与H8有些不同，不过看上去气势现已到位了。

　　早年格栅的规划中现已能够看到一些哈弗未来规划方向的趋势，中网的大部分面积都运用了镀铬元素，看上去的确更具有金属感和很好的视觉冲击力。

　　前大灯组的装备并不低，尤其是全系都装备了氙灯光源的主动头灯、日间行车灯和主动转向雾灯。关于H9这样的车型来说，装备的丰厚程度相同是消费者所关怀的当地。

　　H9的车身高达1900mm，并且车身选用了前短后长的规划。从视觉上能够发生向前的拉伸的作用。而假如挑选吊挂的备胎那么车身长度会有所减小，从5090mm缩减至4856mm。

　　哈弗H9将具有两种尾部规划，备胎外挂的造型如上图所示。而吊挂式备胎的车型会将车牌的方位搬运至中部，不过尾门的侧敞开方法不变。

　　轮胎选用的是愈加重视城市路途的固铂DISCOVERERHTS轮胎，能够看出哈弗H9对日常驾驭的舒适性，也并没有忽视。

　　内饰的布局并没有给咱们带来很大的新意，可是规划非常沉稳很契合H9的定位。并且在用料方面，也丝毫不大意，除了仿木的饰板和烤漆的面板之外，其他的当地悉数为软性的原料，一下就有了质感。

　　坐在H9的车厢里，并没有粗糙感，在做工方面相同体现出了详尽的一面，接缝处没有显着的缝隙，资料的手感也不廉价。

　　方向盘的规划比较厚重，握上去手感比较厚实，换挡拨片的尺度并不大，可是规划的比较灵活，阻尼的力度并不生涩。

　　中控的布局比较直观，没有过多的繁琐规划，关于功用的辨认和操作都起到了很大的便利性，并且按键的尺度都不小，关于开车的人来说，也供给更好的快捷。

　　装备方面，H9给我的感觉仍是适当不错的，在这个等级应该有的装备相同也不少，并且像三区主动空调等装备更是提高了本身的奢华度。

　　H9是一款7座车型，轴距到达了2800mm，在中大型SUV中尺度算不错了，究竟丰田普拉多轴距也仅仅2790mm。不过数据仅仅外表幻想，实践状况怎么样，够不够大还要体会过才知道。接下来咱们直接进入主题，后排。本次的体会者身高到达了1.80米，从体现来看腿部有两拳的余量，算不上惊喜只能说在这个等级不处于下风;可是头部空间一拳有余仍是让人非常满意的。

　　当然，就舒适性来说座椅灵活性的规划也算其间重要一环，第二排座椅前后与靠背可调适当有用，并且调整的视点也比较大，所以应对身段不同的乘客也能很快找到适宜的坐姿。别的一方面，虽然地板并不是彻底平坦化的规划，可是鼓包小了关于中心的乘客影响也会更小，以图中为例，三个成年人坐在一同并不拥堵，横向空间也较为超卓。

　　第三排空间也是衡量一款7座车型舒适度的规范，H9在这方面并不拔尖，处于一般水准。在第二排边的状况下同一位体会者坐入的确有些拥堵了，要将第二排座椅前移至最大，仍是能够腾出一拳的余量，可是头部空间牵强三指的间隔好像只能找个个头小一点朋友会舒畅一些。

　　H9车内的小储物空间仍是比较富余的，但并不是储物盒数量有多大的优势，而是哈弗选用了更大面积来提高储物才干。比方车门上的空间一般放两瓶水就不错了，但在H9上能够放上四瓶，而扶手箱也是适当的大，六瓶水也不在话下，还有扶手箱夹层这些荫蔽的小储物空间也都有着不错的容积，所以在储物空间方面我觉得仍是适当不错的。

　　听到讲解员说行李箱规范空间只要112L的时分我一向以为是他说错了，要不就是我听错了，看了今后才知道果不其然这....有112L?在第二排与第三排投入运用的状况下，H9的行李箱的确非常狭小，可是一般状况下第三排不必就会收起就有着很大的容积寄存物品了。咱们还能够经过将第二排一起放倒来提高行李箱的容积，1457L加彻底平坦化的规划足以满意各种状况下的运用需求了。

　　哈弗H9上供给的2.0T发动机与H8上的相同，最大高功率到达了160千瓦，在2000-4000转迸发324牛米的最大扭矩，从参数上来说还能够，可是考虑到H9的车身更重，是否能够做到与H8相同的动力体现就要体会一下了，变速器依旧是那台来自ZF的6速手自一体变速器，经过哈弗的调校平顺性在同等级算是比较超卓的了。

　　实践体会也证明了哈弗H9搭载的这台变速器并没有夸张，日常驾驭平顺性极佳，换挡抑扬感小到你细心发觉才会有那么一点点，其实彻底能够忽略不计，感觉很挨近干流的双聚散变速器水平，不过急加快时分反响并不是很敏捷，急于升挡，但实践额外的2000转涡轮介入要迟，所以并不能带来太强的加快感触。

　　发动机调校比较保存也是原因之一，平稳的线性输出很难让你找到热情，涡轮介入也非常柔软，那种突兀的感觉彻底消失了。当然，你也能够理解为动力并不是很强，由于它更重视力气，并非要跑得比谁快，这也是硬派SUV的特色，更何况它的净重量就到达了2.2吨之多。

　　底盘悬挂的调校也是硬派SUV惯有的风格，悬挂长行程与偏软的设定使其在烂路上行进适当舒适，最显着的感触是过减速带只需收油经过，但传来的轰动却是被柔化后的作用，边边角角都被打磨的滑润，没有任何僵硬的波动。不过，在路感方面，长行程的悬挂改变将会传递给驾驭者满足明晰的路面反应。

　　哈弗H9装备了一套全地势控制体系，它具有6种形式挑选，一般状况下AUTO主动形式会依据路面状况自行分配必定的扭矩协助供给更好的经过性，但城市等正常路途下首要是今后轮为主驱动方法，特别路段仍是需求进行相对应的形式进行调理才干到达最好的经过作用。

　　哈弗H9高配车型上带有后桥差速器，中低装备车型并不具有该功用，可是调理到L4低速四驱之后，扭矩会扩大到2.48倍。这套四驱体系在应对车轮打滑时也是经过电子体系制动打滑车轮，但由于并不具有扭矩分配体系，所以它无法将动力分配到其他车轮上，比较顶配车型，在越野功用上也要打些扣头。

　　依据哈弗H9的测评，你对这款SUV车型了解多少，这款硬派越野轿车是不是你喜爱的样式呢?