一汽奥迪q3测评怎么样呢?关于奥迪轿车来说这款奥迪Q3是一款SUV轿车，他是调集了跑车规划和动感的一款家用轿车。深受不少轿车朋友的喜爱。

　　奥迪Q3定坐落奢华紧凑型SUV，对比下尺度，你会发现好像只要揽胜极光能够和它算是一个阵营，就连宝马X1或进口群众的Tiguan都要比它大。在各大厂家都把SUV越做越大的今日，仍旧据守这份顽固的确并不多见。不过麻雀虽小五脏俱全，时髦的日行灯、美丽的LED尾灯、全景天窗等一应俱全，而且现在来看都是全系标配。

一汽奥迪q3

　　Q3脱胎于奥迪在2007年上海车展上发布的Cross Coupe quattro概念车，大视点歪斜的C柱我认为是这款概念车最大的特色，营造出SUV罕见的Coupe车型的动感，而量产后的Q3也遵从了这样的规划。如此美丽的外形可并不是“花瓶”，Q3的风阻系数只要0.32，这样无论是油耗仍是噪声方面都会有所协助，而且咱们在日常驾驭中都能够实实在在得感触到。

　　当然，提到奥迪就必定不能错失它的前脸规划，拿Q3来说，它仍旧充溢了浓浓的“奥迪滋味”，不过“大嘴”已不再那么单调，六边形的规划看起来愈加生动，而这种规划言语相同用在最新的A4及A6车型上。倒梯形的头灯充溢杀伤力，LED灯带式日间行车灯相同是奥迪最新的规划言语，比较曾经“灯粒”式的规划，是不是显得愈加时髦。

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　　而作为一款杰出特性的车型，奥迪的规划师们为Q3的我国客户预备了多达12种车漆色彩，这包含2种一般漆、2种珠光漆以及8种金属漆。别的还有6种轮毂款式可选，假如这些你还不满足，那还有两个外观包可供挑选。S line运动包以及越野风格包，这可是一般厂家所不能供给的。

　　来到Q3的座舱，你是不是首要有种似曾相识的感觉，A1上运用的可折叠的显现屏，A3的空调控制面板，但这些归纳起来，又构成Q3特有的滋味。Q3的中控台全体向驾驭员侧稍微歪斜，所以操作起来愈加便利，视觉方面也更有立体感。

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　　由于档位后边的空间缺乏以容下MMI体系，所以Q3的规划师们将移到了中控台上，铝合金雕花的旋钮展现出奥迪一向的制造工艺，而在操作方面仍旧十分简单上手。和MMI体系合作的是一块儿7英寸可折叠显现屏，这在奥迪的车型上并不常见，之前只在A1上见过，在Q3上运用无疑是空间与功用的归纳考虑。

　　已然有了前面特性化的外观，内饰相同也要特性化，Q3的规划师们又为咱们预备了五种内饰配色，以及五种内饰镶嵌装修件。例如此次咱们测验的车型就是开心果米色的内饰，调配三维铝饰条，当然个人仍是最喜爱马德拉斯棕色的内饰，你呢?

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　　咱们此次测验的Q3运动型标配了运动型座椅，比较Q3一般的真皮座椅，对身体旁边面的支撑愈加充沛，你乘坐起来也感觉愈加充沛，能够调理的腿部支撑则显得十分交心。在功用方面，它能够电动调理，但并没有回忆功用。

　　尽管Q3的轴距并不大，但由于横置发动机，所以内部空间也是十分可观的，身高1.78米的体会者前排调整至适宜方位后，后排的腿部纵向空间还有一拳+四指的间隔，我觉得考虑到它紧凑型SUV的定位，这样的体现现已十分胜任了。

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　　Q3的储物空间许多，这点让我十分满足，例如你在前排能够找到4个水杯支架，而且还有一个能够放手机或杂物的小储物格。而在副驾驭一面，还有一个挂钩能够让你运用。十分仔细的是在前排每个座椅的下面，各有一个储物盒，美人们必定心动了，没错这样你就能够放双平底鞋进去便利开车的时分穿了。后排在车门处也规划了储物空间，中心扶手也装备了水杯支架。

　　Q3的行李厢空间为460L，从之前Q3穿越之旅的体现来看，放下4个登机箱是没有任何问题的。当然后排座椅相同能够放倒，后备箱地板也根本能够和座椅靠背相平，这时你就能得到一个1365L的空间。假如能够添加一个按钮，电动封闭尾门，那我就无可挑剔了，或许选装也能够你，你说呢。

　　奥迪Q3的视界还算不错，尤其是左前方和左后方，这得益于A柱的规划，以及双曲率外后视镜。别的盲区提示也会对行车有所协助，而这个咱们会在后边做具体介绍。而在日常行进时，Q3细巧的身段并不会给咱们带来什么费事，也十分简单习惯。

　　不行否认，奥迪在LED灯组方面现已玩到了登峰造极的境地，头灯我就不想多说了，看看销魂的LED尾灯吧，我和我的搭档们都很喜爱。别的在车内照明方面，Q3也悉数运用了LED的原料，不光节能，一起也十分漂亮。

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　　花上不到25万就能够买到奢华品牌的SUV你信吗?不论你信不信，横竖我信了。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双聚散变速箱，价格为24.98万-28.98万元，共有三款装备可选，全系均未选用quattro四驱体系，取而代之的是前置前驱的驱动方法。更廉价的价格带来了更低的下手门槛，可是“廉价没好货”的顾忌也会随之发生，奥迪Q3下降本身价格的一起在装备方面会不会大幅缩水，1.4T的发动机终究够不够用，没有quattro的奥迪SUV还能否风貌仍旧，这些问题都不免让人忧虑。那么奥迪Q3终究是不是“好货”，它又是否值这个价格，下面让我来完结你的这些疑问。

　　动力：换搭1.4T发动机 动力彻底够用

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　　关于奥迪Q3来说最大的改变之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双聚散变速箱，我想网友最关怀的问题之一或许和我相同，那就是选用相对更小排量的发动机会不会形成“小马拉大车”的困境，已然咱们都关怀这一问题，那么咱们就从这个问题开端逐个处理。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据仍是很美丽的，其最大输出功率为110kW，峰值扭矩能够到达250Nm，比较2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面仅仅别离减少了15kW和30Nm。

　　可是书面的数据并不能彻底消除我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后，动力储藏缺乏方面的顾忌，可是这些主意也好顾忌也罢，都在我踩下油门的那一刻被彻底消除掉了。奥迪Q3的油门被设定的很紧实，油门初段的旷量微乎其微。这台1.4T发动机在低扭方面的体现可圈可点，当发动机的转速到达1750转时，就能够迸发出250Nm的峰值扭矩，激烈的推背感也会随之而来，假如你不是冷静下来考虑一下，或许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加快感触，这种痛快的提速感一向会保持到3000转之后才会稍稍有所减少。

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　　当我的搭档试驾这台奥迪Q3的时分，一开端的主意和我相同，换了1.4T发动机之后，动力跟的上吗?心里总是怀揣着这样一个疑问，可是当他们开了一段时刻之后，得出来的定论也反常的一起——“这车动力还真不错”。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性情，处于D挡形式时，整个动力的呼应尽管一点都不愚钝，但也感觉不到急进的性情。可是当车辆处于S挡时，从油门到发动机都给人一种很急进的感觉，整个车好像俄然变得严重了起来，时刻专心着你踩油门的右脚，稍有动作便会敏捷做出呼应。

　　与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双聚散变速箱，这台变速箱给人的感觉十分聪明，能够准确的猜出驾驭者的目的，在换挡的速度和机遇方面十分到位。尤其是在升挡的速度上体现出了双聚散变速箱升挡速度快的特色。此外，这台6速双聚散变速箱在换挡的机遇上拿捏的也比较不错。当车辆处于D挡形式下，当发动机的转速到达2000转时，这台变速箱便会进行升挡的动作，然后确保日常驾驭更好的经济性。可是当驾驭者将挡位切换到S挡时，这台变速箱将会用更晚的换挡机遇做出回应，然后拉高转速直到榨干发动机的动力停止。

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　　这台变速箱也并不是近乎完美，它当然也存在着本身的缺乏。这台6速双聚散变速箱在换挡的平顺性方面稍有短缺，尤其是在低速的区间内，时不时的会感觉到换挡带来的抑扬感。此外，该车供给了四种驾驭形式的挑选，别离为经济、舒适、主动和动态形式，这几种驾驭形式别离会对油门的呼应机制以及变速箱的换挡机遇等方面做出相应的调整。

　　功用测验：0-100km/h加快时刻

　　在0-100km/h的加快实测中，这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的体现，终究的破百成果为9.14秒，比较官方给出的9.3秒破百时刻稍有提高。奥迪Q3在三挡时完结了破百，而且在每个挡位下都有一段相对平稳的加快进程。此外，这台6速双聚散变速箱在加快进程中的体现功不行没，十分快的换挡速度使得车辆在换挡的进程中简直没有什么动力丢失，整个加快的进程十分平顺和线性，加快G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势。车辆在全力起步的进程中，由于没有选用quattro四驱体系，车身有细微的昂首现象，前悬挂的拉伸比较显着。

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　　功用测验：100-0km/h制动间隔

　　在100-0km/h的制动测验中，奥迪Q3的终究实测成果为40.29米，比较此前2.0T车型的38.9米稍有提高，稍长的制动间隔也与轮胎和路面的条件有着必定的联系。在整个制动的进程中，G值适中保持在-0.9到-1之间，全力制动时车身呈现出前倾的姿势，前悬挂很大程度的收到揉捏，然后悬挂的拉伸也相对比较显着。此外，该车在接连制动的情况下，遭到的热阑珊现象比较显着，在接连测验往后，制动间隔增长了挨近2米。

　　这台1.4T发动机在面临日常的驾驭时体现的适当沉着，动力方面也足以应对运用的需求，尤其是在低扭方面，这台发动机体现除了淳厚的功底。与之匹配的6速S Tronic双聚散变速箱在换挡的机遇和速度方面也发挥了应有的水平。关于一台城市SUV来说，这台奥迪Q3用它的实践体现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜想和顾忌。

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　　奥迪Q3尽管是一台SUV，可是其在控制方面的体现的确让人眼前一亮。该车与2.0T车型相同选用了前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂，软硬适中的调校方法以及不错的悬挂耐性都给我留下了很深的形象。此外，电子助力带来的轻盈转向也是其一大特色之一，终究作为一款细巧的城市SUV，在拥堵的城市车流中代步是其日常不行忽视的重要职责之一，轻盈的转向力度能够使你在日常的驾驭中愈加沉着。

　　新车选用了前麦弗逊式独立悬挂，后四连杆式独立悬挂，悬挂的全体调校倾向日常驾驭的舒适性，软硬适中的悬挂在耐性方面体现不错，尽管由于SUV的重心相对较高，但在并线超车的情况下，奥迪Q3的悬挂能给供给满足的侧向支撑，使得车身姿势不会呈现过渡的侧倾现象。此外，这套悬挂体系的回弹速度和力气都比较适宜，在非铺装路面行进时，能够轻松的过滤掉大部分路面的波动感。

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　　奥迪Q3的转向体系给我留下了不错的形象，方向盘两头的旷量微乎其微，即便是再细小的动作，这套转向体系也会准确的传递到前轮，精准的转向让你在城市中驾驭这台奥迪Q3变得愈加挥洒自若。此外，选用电子助力的奥迪Q3的转向力度十分轻盈，方向盘的回馈力度也比较直接且适中，日常驾驭起来给人一种很舒畅的感觉。关于女人驾驭者而言，愈加轻盈的转向力度无论是在堵车时仍是泊车中，都十分有利。

　　奥迪Q3的方向盘助力带有随速的功用，当车辆处于停止状况或许低速行进时，轻盈的方向盘即便是女人驾驭者也能够轻松的滚动。当车速攀升至必定的速度时，方向盘也会随之变得越来越沉，确保了高速驾驭安全性。

　　在180米绕桩的测验中，奥迪Q3的均匀车速为57.85km/h，这一成果关于一台SUV来说现已比较不错了。耐性十足的悬挂供给了侧向支撑，以至于车辆在相对极限的驾驭情况下，不至于呈现过度的侧倾现象。从曲线图中能够看出，出于安全考虑，由于车辆ESP无法彻底封闭，所以在绕桩测验的后半段呈现了显着的介入现象，然后很大程度的约束了车速。即使是这样，这台SUV的精准转向以及车尾的灵敏度都协助其取得了比较不错的成果。

　　奥迪Q3就像是一只兔子，机警的身手能够协助驾驭者城市拥堵的车流中穿行自若。超卓的悬挂调校使驾驭者除了能够在铺装道路上恣意奔驰之外，面临一般的崎岖也不会感觉到难以承受的波动。轻盈的转向力度也使其成为了一款很合适女人驾驭的车，我想应该很罕见女孩会喜爱用衰弱的臂膀和纤细的手指去滚动沉重的方向盘吧。

　　Q3是一款动态由人的车子，在低速时它的体现比较“本分”，但假如你急进的驾驭它，它也会给你一点“色彩”看看，但这必定不会让你觉得喧嚷或许烦躁。

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　　主动泊车咱们应该都比较了解了，Q3相同装备了，而且在本来侧方泊车的基础上，新添加了倒车入库的功用，而且还能够自己完结出库的动作，信任女孩子必定喜爱这个功用。

　　Q3的MMI体系能够让你的手机经过蓝牙衔接播映音乐，而且对中文的支撑也不错，但操作方面好像略显不方便，由于你只能一首一首的挑选歌曲，并不能依照文件夹挑选，假如你音乐许多，那挑选一首还真是件费事事儿。

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　　更小的排量带来了更低的油耗，面临城市越来越拥堵的路况，一台更省油的车或许会让你不再那么严重跟着堵车时刻所一起消逝的金钱。奥迪Q3在均匀车速仅为32km/h的情况下，油耗的实测数据仅为7.4L/100km，比较行车电脑所显现的8.3L/100km更低。从数据上看，奥迪Q3换搭1.4T发动机之后的节能体现显着愈加超卓。

　　作为一台城市SUV，或许你能够说征战险滩和它好像离得很悠远，可是每天络绎在城市迟早顶峰中为你代步则成为了其天然生成的任务。油耗成果的好坏直接影响到了素日里的用车本钱，在均匀测速仅为32km/h的情况下，油耗仅为7.4L/100km。这样的体现很让人心动，由于你再也不用在迟早顶峰停滞不前时，看着自己的油表而心在滴血了。

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　　奥迪Q3换搭1.4T发动机然后压低身价，24.98万-28.98万元的价格比较宝马X1等竞争对手占有必定的价格优势。与其价格适当的自家兄弟途观，以及包含翼虎、RAV-4和CRV等许多对手比较，品牌附加值显着高于对手。这样一来就演化成了与同等级品牌车型比较价格更亲民，与价格附近对手的PK中，奥迪的品牌又占有了必定的优势。

　　可是奥迪Q3 1.4T的前路也并非一望无际，许多装备都需求进行选配来完结，假如在选配的价格上或许将一部分选配变成标配的话，那么我想奥迪Q3 1.4T的优势也会愈加显着。更小排量的奥迪Q3还能否连续杰出的销量，下降门槛后会不会添加新的消费人群，让咱们拭目而待。

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　　新款奥迪Q3 1.4T车型将全系价格降到了30万元以内，那么出于本钱的考虑，厂家会不会在装备上缩水呢?别急，咱们现在就来一探终究。这台试驾车是2014款奥迪Q3 30TFSI舒适性(1.4T顶配车型)，此外该车还进行了许多选装装备。

　　从装备上，新款奥迪Q3尽管具有更低的身价，可是在真材实料方面比较2.0T车型并没有什么太大的收支，可见仍是比较宽厚的。但针对部分装备仍是需求依据个人的有用需求，经过选装来完结。

　　总结，简练的车车身规划让这款轿车愈加异乎寻常。全新的内饰让驾驭员充沛体会舒适感，经济型的燃油规划让不少朋友不在用高额油费忧虑。