随车轿车界的不断展开，轿车的车型也是越来越花样繁多，这关于任何人来说无疑都是功德，可是关于西欧和美国等奢华品牌传统商场的一些消费者来说，他们也心胸担忧。当我国商场蓬勃展开并对品牌发生影响时，他们担忧自己喜欢的车型会随之改动。或许这个担忧真的是存在。

宾利轿车

　　在写此文时，我刚刚收到一份关于试驾新款宾利奔驰的约请。作为一名轿车记者，这样的约请习以为常。我这个差使常被许多外人仰慕，不过假如照单全收的话，那么我的人生将在飞机上度过，既看不到我的妻子，也简直没有正常的日子。

　　不过，这一次有点不同。大多数新车全球发布会大略如此，来自各个国家的干流媒体汇聚一堂，在尖端酒店住上一晚，享用一顿丰富的晚餐，并在当地花上一天时刻试驾新车。要么在气候温暖且阳光明媚的西班牙或法国南部，要么到美国加州的海边度假胜地，假如气候没有问题的话，甚至还能够在苏格兰壮美的公路上进行。可是，这一次全球各大媒体都要飞往北京，并在我国的公路上初次试驾新车，以庆祝宾利在我国获得出售佳绩。

　　这种做法含义严重。欧洲超奢华轿车品牌在我国的展开众所周知，且得到了广泛的报导。关于这些品牌在我国的成功，人们的情感是杂乱的，情绪是含糊的，而这些却很少被提及。举个实实在在的比如。我为英国最大的报纸《星期日报》编撰文章。我正策划一个故事，其间，我前往我国游览，结识了一些消费者，他们不只购买欧洲奢华轿车，并且还消费奢华手表、优质葡萄酒，也收买高级艺术品。关于这些消费者以及这一集体对全球奢华商品商场的影响，咱们现已耳熟能详，可是，咱们并不真实了解他们是谁，我想要为统计数据附上姓名和面孔。我与一家在我国极端成功的欧洲高级轿车厂商洽谈，看看能否在这个故事上达到协作，向我介绍一些他们自己的客户。可是，虽然已发布在我国商场的销量，他们仍是谢绝了我的恳求，表明他们不期望自己产品的欧洲买家感觉到像是购买了我国品牌的轿车相同。

　　关于西欧和美国等奢华品牌传统商场的一些消费者来说，他们也心胸担忧。当我国商场蓬勃展开并对品牌发生影响时，他们担忧自己喜欢的车型会随之改动。可是，我不以为他们的顾忌天经地义。我私下里与奢华厂商的高管、工程师和设计师们沟通，他们供认揣度今日我国买家的喜爱很犯难，而想象未来则愈加困难，因而他们不会对自己的产品做出根本性的改动。

　　当他们作出一个参阅我国要素的决守时，简直总会在产品系列中参加一款额定的车型，这并不会对人们宠爱的偶像发生改动。例如：宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂甚至劳斯莱斯都在考虑或活跃致力于SUV项目，首要是由于他们以为这种车型将在我国商场出售火爆。类似地，新款揽胜将推出加长版车型，并配备“商务舱”后座全套配备。假如这些奢华品牌的传统消费者不喜欢这些新车型，他们也不用购买，不过他们有必要承受一点，即他们心爱的品牌正在不断展开和改动中。

　　就生计而言，这种改动当然是必要的。焦虑的泥古不化之人应该从保时捷的展开中得到安慰。当保时捷开始展开产品多元化战略，将产品从单一的跑车拓宽到四门GT和SUV以及柴油车型时，保时捷的朴实主义者震动不已。可是，其结果是为保时捷带来了巨大的销量和丰盛的赢利，而这些又为911、Cayman和Boxster这些中心产品供给了更多资金。仅有的改动是在更大出资的基础上，这些保时捷跑车车型变得更好。因而我猜测，玛莎拉蒂的粉丝们或许不大会抵抗一款玛莎拉蒂SUV，当他们看到由此发生的赢利将有利于厂方去研制愈加牢靠的跑车的时分。

　　在参加我国元素的SUV或其他车型面世后，其在美国和欧洲商场很可能相同热销；那些心存担忧的人们或许发现自己正在购买奢华SUV，作为自己的第二辆或许第三辆甚至第四辆座驾。当然，欣欣向荣的我国商场令他们至爱的品牌展开并构成安稳的规划，而这些奢华轿车厂商无需扩展现有商场的销量，也不用损害现有车主所期许的品牌珍稀性和独特性。曩昔法拉利曾声称，他们每年的产值不会超越5000辆，可是这种定量要求悄然消失，由于当全新商场推进销量增加时，这种要求现已不达时宜。

当商场跟着我国元素的不断加深，一些外国商场也渐渐的被随之改动，老外真的必修要习气我国元素了。